«1971-1996, vingt-cinq ans d'histoire de la voile. Et ces vingt-cinq ans-là sont certainement ceux qui ont vu les plus grandes évolutions dans l'histoire des bateaux à voile. L'architecture navale a continuellement progressé, mais rarement de façon révolutionnaire. Les coques et les gréements ont évolué par petites touches successives pour obtenir des bateaux plus rapides et plus marins, mais cette évolution a été lente. Il a fallu, quelquefois, des dizaines d'années pour gagner un dixième de nœud. [...] Pourquoi cette fantastique évolution ? C'est surtout l'apparition des matériaux nouveaux qui a permis de gagner beaucoup de poids dans les carènes et les gréements. C'est aussi le développement des courses Open qui a libéré les voiliers du carcan des règles de jauge. Ces règles, pénalisant les facteurs de vitesse, ne permettaient pas de réaliser les bateaux les plus rapides possibles. C'est toute cette histoire qui se déroule au fil des pages du beau livre de Voiles et Voiliers, qui rend compte, également, de l'apparition d'un phénomène nouveau de ces dernières années : le regain d'intérêt pour les bateaux anciens.» Éric Tabarly.