L’opera è presentata da Sergio Pininfarina, con il quale “Sonny” Levi ha avuto rapporti di lavoro e umani molto piacevoli, ammirandolo molto per il suo grande accanimento al lavoro, il suo ingegno sempre spinto alla ricerca di nuove soluzioni e concentrato alla risoluzione dei problemi che immancabilmente si presentavano. Un libro che certamente “aiuta tutti gli appassionati a capire i valori tecnici che sono dietro alle realizzazioni della nautica e meglio vivere il grande del mare”. Il libro, come è specificato dall’autore è nato per la gentile collaborazione di tantissime persone, grafici, società, cantieri ed enti che hanno avuto con lui rapporti di lavoro in passato. È un testo che nella libreria dell’appassionato di imbarcazioni veloci ad alte prestazioni non deve assolutamente mancare, l’autore non ha voluto fare un “catalogo di lavoro”, sue testuali parole espresse nella presentazione, ma una descrizione di fatti accaduti, aneddoti e racconti riguardanti gli anni 60?, 70? ed oltre, anni eccezionalmente ricchi di soddisfazioni agonistiche e commerciali. Un libro completo che ha richiesto un grande impegno per la realizzazione, Levi parla dei suoi progetti precursori partendo dalla capostipite Super Speranza per arrivare alla pietra miliare in assoluto “A Speranziella” dalla quale nacquero ancora tanti altri modelli di barche come Ultima Dea, Speranzella, Speranzella seconda, Spumante, Settimo Velo nei due allestimenti entro-fuoribordo e l’altra linea d’asse, costruite della Canav di Anzio. È descritta e rappresentata con disegni tecnici dettagliati su carta lucida la famosa Surfury, forse la barca più bella ed interessante tecnicamente disegnata dall’ing. Levi. Nei vari capitoli dedicati alle sue creazioni, sono descritte dettagliatamente gran parte delle imbarcazioni, costruite dai diversi cantieri che si avvalevano dei progetti richiestissimi dell’ing. Levi e di cui ricordo il famosissimo Drago, voluto dai fratelli Sonnino che furono titolari del cantiere Italcraft di Gaeta. Il Drago fu la prima imbarcazione da diporto al mondo, dotata di due motori diesel Cummins da 370 HP cadauno e gruppi poppieri con eliche di superficie, capace di raggiungere i 50 nodi di velocità massima. Rimasta in produzione per diversi anni, fu venduta in un buon numero di esemplari da diporto. Nella versione militare, fu acquistata in 12 esemplari dal Comando Generale della Guardia di Finanza. Alla fine degli anni 90?, 8 unità furono cedute in seguito agli accordi bilaterali al Governo Albanese, svolgendo con successo in quel paese l’importante ruolo di prevenzione e controllo delle coste per stroncare l’immigrazione clandestina ed il traffico degli stupefacenti. Attualmente ne sono rimaste in servizio quattro unità di cui una presso la scuola sotto ufficiali della Guardia di Finanza di Gaeta. La lettura del libro coinvolge piacevolmente perché scritto in modo semplice e chiaro, accompagnato da foto e disegni bellissimi. Vi è infine un’appendice dedicata a progetti inconsueti di Levi ed un’altra ancora dedicata allo studio delle carene plananti, flap e trasmissioni di superficie. Questo libro è certamente un punto di riferimento delle carene a V profondo con sezione costante da prua a poppa e dotate dei così detti pattini longitudinali paralleli alla chiglia. Queste carene sono state disegnate, provate e collaudate in gare vittoriose o con piazzamenti di tutto rispetto. Un lavoro interessante ed unico, in cui si parla in modo completo delle grandi performance delle “Carene Levi” che tanta differenza hanno fatto nel mondo della nautica da Lavoro (Guardia Costiera, G.d F.) da diporto e nelle gare offshore, a partire dagli anni 60? ad oggi. Milestones in my designs è un libro considerato “opera da collezionismo”, per la sua unicità di contenuti, è assolutamente non deve mancare nelle librerie degli appassionati di barche, tecnologicamente avanzate ad alte prestazioni in termini di velocità e sicurezza, visto che sono in grado di affrontare anche i mari più duri con buona disinvoltura dovuta alla validità indiscussa dei progetti realizzati dall’estro inesauribile dell’ing. Renato “Sonny” Levi.