Après l'Historique de la frégate, il était logique de passer à l'étude des vaisseaux de ligne. Celle-ci nécessitera deux importants volumes. C'est le premier consacré aux vaisseaux de 50 et 64 canons que nous vous présentons; le second traitera des vaisseaux de 74 à 120 canons. En prenant connaissance de la table des matières vous constaterez que le premier chapitre est d'ordre général. En effet, il traite de la conception des vaisseaux royaux en évoquant ses divers aspects, mais il ne s'agit que d'un essai. Le chapitre Il qui traite de l'évolution, aux XVII et XVIIIème siècles, des deux classes de vaisseaux, a nécessité la reproduction de la quasi-totalité des plans existants de ces bâtiments. Certains de ces documents sont dans un état médiocre. Cependant il importait de les retenir. Pour agrémenter ce chapitre quelque peu sévère, nombre de gravures de N. Ozanne ont été choisies. Aux listes des navires s'ajoutent diverses données sur l'artillerie, les emménagements, etc. Ainsi que des éléments comptables sur le coût et la pesanteur de ces vaisseaux. Le troisième chapitre nous a donné le plaisir de publier un exceptionnel manuscrit. Celui du Traité de construction de M. Bigot de Morogues. Ouvrage ayant pour sujet un vaisseau de 60 canons, admirablement décrit par le texte et une suite de planches sans aucun équivalent pour l'époque, ce recueil pouvant être daté du milieu du XVIIIème siècle. Cet ensemble constitue une véritable monographie d'époque à l'échelle du 1:48ème. Le dernier chapitre permet de faire connaître par le détail, cinq modèles de vaisseaux de 64 canons. Et surtout deux modèles à grande échelle, du plus grand intérêt archéologique, très heureusement conservés en Italie dans les musées de Parme et de Bologne. Plus de quatre-vingt prises de vue commentées par Jean Boudriot doivent permettre d'apprécier ces remarquables modèles. Le contenu de l'ouvrage est, on peut l'affirmer, aussi riche qu'inédit. 227 plans, photographies et illustrations diverses.