Questo terzo volume consente la riscoperta dei capolavori della nautica italiana realizzati nel periodo dal 1999 al 2015 e conclude quest’opera che ha attraversato tutto il ricco dopoguerra e ha sancito definitivamente la supremazia della nautica italiana nel mondo. In particolare questo periodo incredibilmente prolifico ha visto crescere e consolidarsi la cantieristica e al suo fianco una nuova generazione di yacht designer che avendo ereditato il testimone dai tanti maestri italiani dello yacht design ha saputo trasformare, rafforzare ed esportare quell’eccellenza del Made in Italy nautico che ci fa essere la seconda nazione al mondo per produzione di imbarcazioni da diporto e prima nella produzione di superyacht. Gli anni successivi al 2000 sono forse i più incredibili, rappresentando da un lato il consolidamento della tumultuosa crescita e della definitiva affermazione di questo settore, dall’altro il brusco ridimensionamento che il mercato ha subito a partire dal 2009. Nonostante questo, l’Italia rimane un centro di attrazione mondiale, alimentato dalla sua attitudine a mettere in rete una serie di capacità imprenditoriali, saperi artigianali, eccellenze territoriali, esperienze e tradizioni in alcuni casi secolari. Se parliamo di barche, questo è il Paese dove i designer di ogni nazionalità vogliono venire a lavorare e dove gli studenti di tutto il mondo vogliono venire a imparare, ma è anche il Paese che spesso si dimentica di valorizzare le proprie capacità: per esempio quella, tipica italiana, di saper tradurre il sogno del cliente con visione e scienza, che è alla base di un sistema Italia che, in tema di export, non prende lezioni da nessuno e può invece darle a molti. Il successo della nautica tricolore sui mercati mondiali si colloca in questo humus e, anzi, ne rappresenta una vera e propria punta di diamante. Esprime infatti al meglio la sintesi stessa del design che, come dice uno dei suoi maestri, non deve essere confuso con le sole qualità estetiche, ma rimanda a quell’insieme di proprietà formali e di relazioni che devono essere prese in considerazione nel progettare una barca. Oggi che una realtà economica profondamente mutata richiede nuove chiavi di lettura e nuovi modi di affrontare il mercato, questo patrimonio culturale ci insegna a conoscere e riconoscere le nostre grandi potenzialità. Le 10 barche trattate nel volume: Classic 35, Rivale, Pershing 115, Nina J, Erri 30, 40 Alloy, One Hundred, Montecarlo 76, Strider 15 e Gran Soleil 46.